Шина - это прочный гибкий резиновый кожух, прикрепленный к ободу колеса. Шины обеспечивают сцепление с поверхностью сцепления и служат подушкой для колес движущегося транспортного средства
https://www.koleso-russia.ru/catalog/tires/ . Шины можно найти на легковых автомобилях, грузовиках, автобусах, шасси самолетов, тракторах и другом сельскохозяйственном оборудовании, промышленных транспортных средствах, таких как вилочные погрузчики, и на обычных транспортных средствах, таких как детские коляски, тележки для покупок, инвалидные коляски, велосипеды и мотоциклы. Шины для большинства автомобилей пневматические; Воздух удерживается под давлением внутри шины. До недавнего времени пневматические шины имели внутреннюю камеру для удержания давления воздуха, но теперь пневматические шины предназначены для формирования герметичного уплотнения с ободом колеса. Шотландский изобретатель Роберт Томсон разработал пневматическую шину с внутренней камерой в 1845 году, но его конструкция опередила свое время и вызвала небольшой интерес. Пневматическая шина была заново изобретена в 1880-х годах другим шотландцем, Джоном Бойдом Данлопом, и сразу же стала популярной среди велосипедистов. Натуральный каучук является основным сырьем для производства шин, хотя синтетический каучук также используется. Однако, чтобы получить надлежащие характеристики прочности, упругости и износостойкости, каучук необходимо обработать различными химическими веществами, а затем нагреть. Американский изобретатель Чарльз Гудиер обнаружил процесс упрочнения резины, известный как вулканизация или отверждение, случайно в 1839 году. Он экспериментировал с резиной с 1830 года, но не смог разработать подходящий процесс отверждения. Во время эксперимента со смесью индийского каучука и серы Goodyear уронил смесь на горячую плиту. Произошла химическая реакция, и вместо плавления смесь каучук-сера образовала твердый комок. Он продолжал свои эксперименты, пока не смог обработать непрерывные листы резины. Сегодня крупные эффективные заводы, на которых работают квалифицированные рабочие, производят более 250 миллионов новых шин в год. Хотя автоматизация направляет многие этапы производственного процесса, для сборки компонентов шины все еще требуются квалифицированные работники.
